世界快资讯：吉普车通过4xe插电式混合动力车为牧马人通电

吉普承诺，其首款插电式混合动力牧马人将为现有的汽油和柴油车型提供出色的越野能力。

在2021吉普牧马人4xe将在欧洲，和在明年年初到来。

(资料图片仅供参考)

吉普澳大利亚董事总经理凯文·弗林(Kevin Flynn)表示，这对澳大利亚来说还不是锁，该公司“对这些技术发展和进步感到兴奋，并正在监视澳大利亚电气化的发展”。

“一旦消费者的胃口，法规和基础设施表明时机成熟，我们将准备启动PHEV战略。”

4xe与牧马人的涡轮增压2.0升四缸发动机(此处未售)相匹配，该发动机带有两个电动机和一个安装在第二排座椅下方的17kWh锂离子电池组。

吉普车声称输出功率为280kW，扭矩为637Nm。

液冷电动发电机组安装在发动机的前部和变速箱的前部，后者代替了自动变速箱的传统变矩器。

4xe使用八速自动变速器，所有四个车轮都采用再生制动。吉普声称纯电动续航里程为40公里，而通过使用停止/启动系统提高了燃油经济性。

充电端口从左前挡泥板突出。否则，4xe看起来与常规牧马人相同，只是使用了蓝色配色。这延续到内部，采用蓝色缝线。

内饰也通过使用仪表板上的驾驶模式按钮与汽油牧马人区分开。这使您可以在混合，纯电动和eSave模式之间切换。后者使您可以确定发动机的优先级，从而节省电池电量以备后用。

触摸屏上的Eco Coaching屏幕可让您查看驾驶记录并安排充电时间。

尽管它比普通的牧马人更为复杂，但吉普认为，那些冒险超越人迹罕至的人将对4xe电动机的扭矩即时可用性感到高兴。您将无需增加引擎的转速，在困难的情况下就可以增加控制量和速度。

为此，它将提供基本的牧马人和牧马人撒哈拉变种，以及其全时Selec-Trac四轮驱动系统，两速分动箱和2.72：1低速齿轮比。后部限滑差速器是可选的。

吉普还推出了最坚固的牧马人Rubicon的4xe变体，具有常规的Rubicon的Rock-Trac四轮驱动系统，Tru-Lok电动前桥和后桥锁以及电子前横杆断开装置。Rubicon 4xe配备33英寸越野轮胎的17英寸车轮，而其他4xe车型标配20英寸车轮。

所有Wrangler 4xes均佩戴吉普车的Trail-Rated标志，并具有760mm的水锻深度。

除了通常的升级外，Jeep Performance Parts和Mopar将提供专为Wrangler 4xe设计的JPP两英寸升降套件和240V壁式充电器。

吉普汽车在今年1月的消费电子展上首次展示了Wrangler 4xe的原型，尽管它没有确认任何技术规格。

如果公司不把它带到这里，它将是我们错过的牧马人动力总成系列中的最新款。其中包括常规的涡轮增压2.0升四缸发动机和3.0升涡轮增压柴油V6，该发动机也用于大切诺基。

牧马人是最新的吉普车，采用了插电式混合动力系统，这是继去年推出仅限市场的大指挥官PHEV以及最近发布的Compass和Renegade 4xe车型之后，该车型将在未来几周内投放欧洲。

计划将更多的4xe车型用于吉普车系列，而该公司对电动越野车的想法充满热情。

“我们的Jeep 4xe车辆将是该品牌创造的最高效，最负责任和最有能力的汽车，” Jeep全球总裁Christian Meunier说。

“我们致力于使吉普车成为最环保的SUV品牌。”

(责任编辑：黄俊飞)